活动的第一天，我们驾驶着新安可去了塞里姆湖，在市区步行停下来的道路条件下，1.3T发动机在启动时还能感觉到一点震动，但是旋转数变高，震动就会消失，在那之后的高速公路上，新安可100公里/时巡航的时候，车内一直很安静，开车和乘坐都很舒服。
进入盘旋山道后，新安可的动力系统依然良好，只需深踩油门，发动机就能输出相对强劲的动力，但伴随着一点点的嘶鸣，除了1500旋转左右的涡轮爆炸点外，动力整体柔软。
然后我们到达了大西洋最后一滴眼泪——塞利姆湖，由于下雨，湖面附近的温度下降到了4左右，只有单衣的我们在环湖的路上停下来，拍完照片马上回到了车上。
第二天，我们预定通过伊昭道路去昭苏，但是由于昨天的大雨伊昭道路结冰了，所以绕过了著名的八卦城-Tech，通过577国道去了昭苏县城，通过省道去了我们的目的地-昭苏天马文化园。
整体的试运行道路状况和前一天相似，但是最后的省道交通条件很复杂，各种各样的家用车、大型卡车，甚至大型农业收割机都出来了，时常逃到道路上的牛和羊就不用说了。
在这样的路况下，新安可给我们很大的信心，当我们超过慢车时，只要踩油门踏板，1.3T发动机就会把汽油不断地变成动力，同时CVT变速器的平顺性也会给我们加分乘坐的舒适感，刹车踏板的力量比较容易掌握，在应对路面紧急情况时，刹车系统的表现也很有自信。
前松，后旋梁吊挂结构柔软坚硬适宜，在铺路路面有良好的支撑性，在凹陷的省道上，果然能感受到小小的摇晃，由于破碎的路面和编队速度整体较快，车内的噪音也开始增多，但对车内舒适性的影响不大。
经过上午的驾驶，我们终于来到了昭苏天马文化园，还遇到了传说中的“汗水BMW”。
在这次新疆之旅中，我们驾驶着新安卡拉感受到了新疆的美景和人文，在2天近800公里的行程中，新安可的表现一直很平衡，载着人拉行李也不像话，喜人的外形设计、良好的动力系统和充足的空间表现、远程驾驶也很舒适，年轻消费者可能需要这样的车来满足随时离开城市的“野心”，12.59-15.59万的价格区间，在年轻消费者完全可以消费的同时，发动机和变速器等主要零部件也得到了8年/16万公里的原工厂的品质保证，每年100G的安吉星汽车连发都适用免费流量。