如果一定要谈品牌的话，合资汽车是占优势的，因为在汽车普及的初期是西方文化入侵最严重的阶段，此时大部分消费者都对洋品牌趋之若鹜；那么有了这个光环还不能保证保值率的话，原因只有可能是车辆自身的问题了。难看是第一大要素，一台车的命运不单纯由技术决定，设计才是根本；因为人的最高成绩需求的尊严需求之下涵盖审美需求，感兴趣的读者可以去了解一下马斯洛需求。
如果一台车设计成这个样子，它能热销吗？显然是不可能的。曾经的全球十大丑车和亚洲十大丑车里的车，现在貌似都停产了，设计水平不行基本决定了品牌的命运；在这点上法系车最有发言权，因为初期的标雪车设计风格都显得很古怪，印象最深刻的是那台长的很像“大椰子”的MPV，毫无美感可言。
难开是第二个因素，已经退出中国市场的菲亚特汽车其实不难看，比如菲翔轿车就很有些运动感，实车看起来也很协调；但是该品牌的轿车全数使用干式双离合变速器，其换挡顿挫与异响的问题非常突出，且很容易出现高频率半联动导致的高温失灵，车辆是会直接抛锚的。
标雪早期的车辆使用过AMT电控机械自动变速器，换挡顿挫问题要比干式双离合变速器还要严重，驾驶感受那叫一个差！日系汽车里比较冷门的有三菱和马自达，三菱使用的日产加特克无级变速器有严重的低温保护、异响和故障率高的问题，马自达善于“整车异响”。
