因为传统车企在新能源发展的驱动力，远不如新车企的速度，当然这背后有传统车企的商业架构与战略考虑。2021年的慕尼黑车展，发布的奔驰EQS、EQE等车型，但也只能表明德国人对未来有技术储备。有人说这是传统车企的蛰伏，不动不代表没有准备。但从以特斯拉掀起的风暴来看，传统车企显然没有在面对未来出行方面，做好先跑出第一步的准备，才导致后发难以制人。
高合工厂外景，以工业4.0为代表的后现代主义建筑风格
言外之意，如果你想对未来出行获得更多期待感，并且想迅速看到这些成果转化为你可以买得到的车，希望还是在新锐车企，比如以华人运通为代表的高合。
高合“玻璃筒”是不是很容易让你联想到狼堡的那幢建筑？
而这种打破固有格局，实现初级赛博朋克的愿景的也依然需要一个全新的车企架构来支撑。毕竟一个产品的产出是一个团队思想和执行的产物。前不久试驾了高合，作为一家拥有全新企业架构的新锐车企，从它的首款车型高合hiphix我们找到了一丝兴奋！
工厂的建筑也体现出一家非传统车企对于未来的理解
可以说特斯拉为大家接触未来出行勾勒了雏形，如何让这种未来更加提前和多元化？高合hiphix就是现实版的赛博朋克。
为什么高合hiphix要基于这么复杂的技术？
当然，这款车型最成功的还是源自对赛博朋克风的追求，极致科幻带给我们达到顶端的乐趣。因为在新能源梯队当中，理想ONE与蔚来的风格跟多是以技术改变出行传统，注重享受，但在未来感的塑造方面显然还有所预留。高合hiphix的革命性就在于它再次给予车主一种追求科技极客的兴奋与新鲜感。
如果按照公式来说：特斯拉ModelS-宝马i8-高合hiphix，这个趋势是在不断递增。也许在未来的50年再看这些车主，大家都会惊呼原来他们就是交通出行领域的赛博朋克鼻祖。所以，复杂技术的背后，是支撑这种科技感的核心，任何一项有突破性的产品，必然也是有逻辑性的技术组合。
从车门一窥遍及全车的创新，这很赛博朋克！
如此赛博朋克的车门，带有典型的科技意味，星际战车的感觉不断在脑海构筑……
其次，我们提到人工智能的背后是技术的复杂让人为操控流程的简约。说白了就是机器实现的过程很复杂，产生的结果很简单且令人愉悦。谁规定下车就要低头还要担心磕碰到脑袋？高合hiphix通过一个复杂的技术方案，既满足了现实的需求，也让科技感得以体现。并且这项车门开合技术拥有很多防水的专利。总之，高合hiphix的每一项创新都基于：现实场景、未来科技感、可靠性三个原则。
在实现车主身份认证之后，高合hiphix可以通过识别自动开启车门，还可以通过触控的方式在车内打开车门。如果你没有获得车主身份，依然可以通过B柱的触控来实现车门开启。它改变了传统的打开车门方式，既方便有带有仪式感。比什么尴尬的电吸门带来的科技体验更完善，这也是我首次对一款车的门爱不释手。