宝骏KiWi EV也是一款新能源车，这代表宝骏KiWi EV在我生活的广州会更容易上牌，平常出门的时候，也不用去担心限行限号的问题，这一点我觉得算是优势。我还了解到，宝骏KiWi EV其实是宝骏E300/E300Plus的年度改款车型，也就是说宝骏KiWi EV其实不是一款纯粹的新车，而是一款在品质做工上经过市场检验的车型。加上宝骏品牌在市场中的知名度也比较高，我对宝骏品牌的印象也还不错。所以宝骏KiWi EV虽然还没上市，我却已经对这款车型有了几分信任了。
我会关注到宝骏KiWi EV，其实是一个偶然。因为我在闲暇的时候比较喜欢玩滑板，平常买的比较多的滑板品牌是A&S这一国产。也正是在浏览和A&S品牌相关的信息时，我发现A&S居然和宝骏KiWi EV有联名，A&S邀请了涂鸦设计师，设计了三款特别版本的宝骏KiWi EV，它们每一款都有大胆前卫的配色和涂装。这也不免让我对宝骏KiWi EV产生了几分兴趣，让我想要去了解宝骏KiWi EV这款车是个什么车型。
一番了解之后，我发现宝骏KiWi EV这车是个选用3门4座布局的电动车，本身的尺寸比较小，有些类似于奔驰smart和宝马MINI，都瞄准那些有通勤代步需求的人。同时，宝骏KiWi EV这款车型在设计上更有科幻感，我觉得用“太空舱”这个词语来形容它会比较恰当。
宝骏KiWi EV的外观看起来很特别，车身的上部分和下部分是分裂的设计，上部分明显要更小也更窄，并且上下部分的车身在涂装颜色上也做出区分，形成了结构和色彩上的“双反差”。如果宝骏KiWi EV真的停留在车流当中或是路边，我想凭借这种反差设计，我就能一眼人出宝骏KiWi EV。同时，宝骏KiWi EV的车身轮廓很柔和，它的车顶甚至和前风挡玻璃连为一体，有一种流线感，看起来自然比较科幻前卫。
宝骏KiWi EV的车内设计我觉得也不错，从网上的图片可以发现，宝骏KiWi EV的座舱内部只有一块屏幕，也就是仪表盘，而没有传统的中控屏幕。这种设计我觉得很新颖，一下就让宝骏KiWi EV和普通的车型区分开来。同时，宝骏KiWi EV的方向盘是比较少见的两辐式，有些类似于科幻电影中太空飞船的方向盘，这也让宝骏KiWi EV的车内氛围变得比较科幻。