i3的长度只有4020mm，和5门版的MINI差不多大，宽度只有1775mm。高度却有着1600mm的高度，所以这也就是它侧面造型又高又窄的原因。另外它的侧面很厚实，并且C柱和D柱之间使用了一整片玻璃进行覆盖，整个造型还是很独特的。不过最奇葩的就是它的轮胎，尺寸达到了19英寸宽度却只有175，这么做确实能降低滚动阻力，但是这个规格的轮胎也真的是不好买。如果要换胎那就是一笔不小的开销。
车尾的设计我觉得可以称作是黑脸谱设计，总之隐藏于整个黑色平面内的尾灯配合整个车尾的视觉效果还是可以接受的。
内饰没有什么异味，宝马官方说内饰用了很多环保材料，不过这属于内功我是看不出来，我能看出来的就是这个内饰真的是相当简洁，另外宝马i3的怀挡设计非常粗壮，但是有一个小问题，就是拨雨刮器的时候有一些碍事儿。
宝马官方说这个座椅也采用的是环保材质，不过我的直接印象是，这个座椅是真的很薄，薄的跟公交车座椅一样，填充物也不够厚，再加上手动调节这个硬伤，i3的座椅真的是不怎么样。
后排使用了双座设计，中间的位置设计了两个杯架。要说空间其实宝马i3的空间比较局促，但是对开门的设计让上下车比较方便，只要进出方便，里面拥挤一些倒也是能接受。另外这个蓝色的安全带很漂亮。
面前这台车是一个带快充的车型，电动机功率170马力，扭矩250牛·米，工信部续航里程340km，城市代步这台车的续航能够在一线城市顶两三天不用充电，而且其极速为150公里每小时，比很多极速只有100公里每小时出头的代步车更能适应北京上海这种多环路多高速的情况。快充0.7小时的时间也不慢。