其实不同的挡位对应的就是不同的变速箱齿比，比如档位齿比1到5依次为3.6/2.5/1.5/1.0/0.8，那么可以简单理解为在一挡的时候发动机曲轴要转3.6圈，车轮才转1圈（举个好理解的例子），那这个时候发动机给的力其实是很大的，车子跑的不快，但是很有力。这也就是为什么低档扭矩大的原因了。但是发动机的转速终究是有限的，所以你在低档位的时候就算油门踩得很深车子也跑不了太快。于是就得升挡，让齿比减小，这样发动机就可以在低转速省力的同时驱动车子跑的更快了。
因为不同档位不同齿比的存在，车子在同时速下发动机需要的转速自然就不同了，例如3挡跑60km/h的时速可能需要3000转，那5挡跑60km/h可能就只需要1500转。理解了这个概念之后再接着往下看。
由于档位越高，输出的扭矩就越小，所以车子在高档位下的加速感受是远没有低档位来的迅速的，在5挡的时踩油门感觉提速软绵绵的，可是在3挡深踩油门时就能感觉到很强的动力，这也是为什么超车要降挡的原因所在了。
而为什么要补油呢？这结合上面的挡位和齿比理解就很容易了，比如在5挡2000转跑70km/h，而这个时候切换更低的挡位，转速是无法匹配目前的车速的，所以车子也就会剧烈顿挫一下，然后开始降速到该挡位该转速下车子的对应车速。所以降挡补油补得其实是发动机的转速。
比如你的车3挡跑60km/h需要3000转，那你就先记一下。等需要降挡超车的时候就先踩下离合，把挡位换到3挡但是不要松开离合，先踩油门拉转速，等到转速升到3000转的时候你再把离合松开。这个时候车子就完全没有换挡的顿挫感，而且随着接着踩油门还能感觉到后续的充足动力带来的加速感，超车也就轻轻松松了。