凭借全新的、更大的、直接喷射的斯巴鲁Boxer发动机，2022年的BRZ终于拥有了与它在转弯时的狂野表现相匹配的动力。现在的排量为2.4升，提供228马力和184磅-英尺的扭矩，新的BRZ在弯道中具有强大的动力，并且在直道上具有急速的顶峰。
该发动机的一个标志性方面是经典的斯巴鲁Boxer咆哮声。在Boxer的设计中，活塞是水平对置的，彼此来回射击，并产生无懈可击的发动机声音。由于没有涡轮增压器来消减活塞的燃烧，2022年的斯巴鲁BRZ发动机是对经典跑车声音的研究。
它有一个修订的底盘，并提供后轮驱动
斯巴鲁BRZ的最大优势一直是它的操控性，它采用了前麦弗逊支柱和后多连杆的布局。但在2022年版中，斯巴鲁利用新技术大大改善了底盘刚性，使他们能够修改悬挂设置，以便在弯道中获得更好的体验。
使用更新的材料和粘合剂，该车的结构硬了60%，进一步提高了比赛衍生性能。所有这些新的设置都经过了赛道测试，每一个设置都是为了达到最大的性能处理而调校的。
后轮驱动被称为是世界上最好的性能车的标准，2022年的斯巴鲁BRZ也不例外。后轮驱动释放了前轮来引导汽车进入弯道，让后轮专注于牵引力和加速。利用这种经过时间考验的布局，2022年的BRZ是一台精确的转向机，可以在出弯时提供动力。