一般买BRZ的车主家里都会有一两台代步车，因为他就是一台纯粹的大玩物，绝大部分车主主要用来日常刷赛道、跑山、偶尔买买菜，使用频率不是特别高，日常活动范围也不会太广。因此即使是十年的BRZ也不会说是里程数居高，这个年限的大部分车型公里数可能在七八万公里左右、十万公里以内。有些甚至日常大部分时间吃灰，只有四五万公里的也有，最主要一点就是价格相对来说便宜了很多。
就拿2013款初代BRZ和现在的新款对比，单论外观的话其实相对来说变化不大，通过新旧图对比，你会发现新款前脸只是添加了一套自家老大哥STI的运动包围。当然新款对尾部也有改动，即利用线条营造出了小鸭尾的后尾翼。除此之外，从外观上看，老款BRZ作为双门跑车该有的神韵姿态依旧存在。
其实和外观相比，我想BRZ车迷们更注重的是车子的机械素质本身，2.0自吸配FA20水平对置发动机，带来200匹的最大马力和205牛米的最大扭矩，再配上后桥限滑差速器的加持，以及前置后驱和接近50：50的前后配置比，可以说让这台BRZ有着不俗的驾驶操控乐趣，无论赛道漂移还是山路压弯等场景，让人玩起来更是游刃有余，即使是新手也会很快容易上手，人车适应性不错。