轴距达到2802mm，不仅比现款长了两指，甚至已经能威胁中型SUV了，参考现款车型，后排腿部空间比对手Q3和GLB更大，而且从海外车型官图看出，后排也支持多段靠背调节，溜背不明显则意味着行李箱空间也不会让人失望。
驾驶舱采用了宝马最新设计语言，带弧度的双联屏和类似iX的中央换挡区域都是亮点，前者提供更佳的科技感和实用性，后者一改多年来的布局，算是大突破了。车机方面，海外版搭载的是宝马最新的iDrive 8系统。
入门还是三缸
动力系统可能是消费者最不关心部分，据目前已知消息，燃油版有三款，分别是sDrive20Li、sDrive25Li和四驱的xDrive25Li，拥有两款引擎，分别为三缸1.5T（115kW）和四缸2.0T（150kW），而插混版本我相信也不会缺席。
高性能版现身纽北
不像奔驰有GLB AMG和奥迪有RSQ3，上一代宝马X1高性能版本的缺席，可能让董事会感到不悦，所以新车在2022年中便曝光了在纽伯格林赛道测试的X1高性能车型，或命名为X1 M35i，虽然具体机械参数没确定，但按照“套路”，六缸显然不可能了，我觉得是2.0T高功率调校配上四驱吧。
