新一代X1的一个重大变化就是全轮驱动成为标配。在日常驾驶过程中，前轮承担了大部分的驱动力输出，但任何牵引力的损失都会将动力传递到后轮。从动力方面来说，X1驾驶起来很有趣，它可以轻松的高速过弯，同时它的“小尺寸”非常适合在狭窄的道路上行驶，而且也适合狭窄的停车位。方向盘和制动踏板都没有提供太多反馈，但都会给你足够的信心，有足够的沟通，让你可以轻松驾驭这台车。
内饰风格和新技术
宝马一直致力于新车型内饰设计的研究，X1的座舱很好地利用了材质纹理和颜色搭配，即便是塑料件也增添了不少趣味性。特别是门板就很吸引人，它漂亮到可以让你多开几次车门，这样你的邻居就能欣赏到精美图案的扬声器格栅和门把手的门拱。
控制台提供了一个较低且够大的储物空间，但如果是较大的手提包则不太方便拿取。杯架座很低，但不碍事，可选的无线充电板可以让手机向后倾斜放置，就像坐在躺椅上的老爷爷，向我们这些在红灯时偷偷看屏幕的人的“致敬”。