另外，这一次X1车型取消了宝马经典的8AT，换成了全系7档湿式双离合变速器，这可真是将宝马入门车“一视同仁”了，花钱买顶配也换不来那个8AT了。当然了，我们对于宝马X1的改变也不能视而不见，其在外观上真的变化很大，采用了家族最新的设计语言，双肾格栅尺寸被进一步放大，与宝马X5非常相似，提升了一定的档次感。
不仅如此，新一代宝马X1首次为该级别车型提供M运动套装，在视觉体验上给人非常激进的体验。此外，全新宝马X1的车身尺寸也大了不少，它的长宽高分别为4616*1845*1641mm，轴距2802mm，与目前在售的宝马X1轴距加长了22mm，同时后排座椅高度增加27mm，坐垫长度增加37mm，解决了当下宝马X1后排座椅的一大槽点，舒适性会显著提升。
内饰方面，新一代宝马X1营造了极强的科技感，10.25英寸全液晶仪表盘与10.7英寸中控多媒体显示屏相连接的双联屏设计，并内置宝马最新的iDrive 8车机系统，算是此次宝马X1比较有诚意的一个地方，不过取消了传统的握持电子换挡杆，取而代之的是拨杆式的电子换挡机构，个人觉得刚开始使用起来并不是特别方便。