内饰方面，其采用了宝马全新家族式设计语言，换装悬浮式双联曲面屏，整体造型与布局跟X7相似，当然，用料与质感肯定不及X7，但它可是用了宝马更新的iD9操作系统，10.25英寸的液晶仪表盘加上10.7英寸的触控液晶屏，拥有更多的APP资源与更实用的车机功能，并且取消宝马传统的鸡腿挡杆，改为袖珍的拨片换挡，一同取消的还有iDrive旋钮，显得内饰更简洁、更具科技感。
配置方面，即便X1车机有了较大升级，但依然只是跟上了主流的脚步，逊色于绝大部分同价位新势力车型。BBA常有的“选装病”，X1也没有得到明显改善，该款X1作为入门车型更是过分，连副驾座椅仍然是手动调节，无钥匙进入、前倒车雷达、5G网络都需要选装，且不支持L2级辅助驾驶系统，当然其余3款车型是有配备的资格，但也要单独付费选装才会有。
动力方面，该车型提供了1.5T的3缸涡轮增压发动机，最大功率115kW（156Ps）最大扭矩230N·m，相比老款1.5T车型的140Ps有所提升，且油耗没有增加，WLTC综合油耗仍然为6.9L/100km。其余3款车型均为2.0T发动机，对比旧款动力同样有所提升，但油耗没有增加，全系均匹配7挡湿式双离合变速器，支持运动、经济、自定义三种驾驶模式。