车身侧面的气场同样比较足，这主要是因为新车选择了大尺寸的轮毂，且轮毂内部加入了较多比较纤细的辐条，让轮毂呈现出大面积的镂空，整体的精致感也得以提升。该车的车门把手设计也比较巧妙，并不是严格意义上的隐藏式门把手，只是将门把手和车身设计为齐平，但是在门把手的下部分拥有镂空，方便开启车门。至于车尾，新车的设计同样不保守，也能让人感觉到眼前一亮。车尾上部分的主要亮点是尾灯组，整体造型类似于锋锐的弯钩，并且灯带向内延伸较多，让车身在视觉上显得比较宽大。车尾下部分则主要被黑色饰板覆盖，造型类似于横置的“工”字，搭配上明显的底部扩散器，辨识度并不低。
全新宝马X1的车身尺寸还增加了，车长和车高均增加43mm，车宽增加23mm，如今的三围尺寸是4500/1845/1642mm，轴距也同样增加22mm。这样的三围数据在面对国产版奥迪Q3、奔驰GLA时，已经处于优势地位了。如果和现款国产宝马X1（车长4565mm）比起来，全新宝马X1的车长其实还要短一些。但是既然海外版本的车身尺寸加大，后续该车国产时，车身尺寸增加的可能性很大，届时宝马X1的尺寸或许能比肩中型SUV。
在座舱内部，全新宝马X1同样有所改动，座舱内部将会搭载10.7英寸的中控屏幕和10.25英寸的全液晶仪表盘，而且这两块选择了连体设计，屏幕的边缘位置是黑色的亮面饰板，搭配起来科技感不赖。在屏幕的右侧能看到贯穿副驾驶前方区域的空调出风口，出风口的下部分有比较粗壮的镀铬装饰。屏幕下方区域则是镂空储物格，内部集成了手机无线充电功能，并自带两个杯架，杯架的后方则是两个Type-C接口。该车的扶手箱设计也比较特别，扶手箱的下部分进行了镂空，让扶手箱自带悬浮感，而变速箱挡把就集成在扶手箱前部分，结构为拨片式，比宝马传统的“鸡腿挡把”多了几分科技感。