总装车间工人可以使用翻转工位的C型钳，以自己最舒适的姿态工作。总装车间也是自动化率非常高的工位。以车身底盘与动力总成的结合工位为例，全部操作均由机器自动完成，每个螺栓的拧紧程度都被录入系统，让每一项数据都可追溯。紧随“婚礼”工位的自动扫描程序，可以发现螺栓在角度或松紧度存在的问题，并自动警示提示工作人员进行纠正，直接控制X1车身的安全性和可靠性。
华晨宝马质量管理与控制有哪些实验室？
除了生产线上严苛的工艺把控，华晨宝马质量管理和控制部门下辖四大核心实验室，包括：气象实验室、振动实验室、声学实验室和生产环节中的转毂实验室等。
转毂实验室位于生产线之中，检查实际装配完成的车辆。转毂实验室使用整车消音室四轮驱动转毂实验台，结合丹麦BK声学公司的传声器、加速度计和校准器，检测车辆的动态行驶性能和制动性能，并找到可能的振动源和噪声源。实验室的操作人员都是拥有6年以上工作经验的专业人员。通过转毂实验室后，车辆需要经过淋雨测试和道路测试，路试需要检验动态性能、旋钮按键各种功能、以及车内外是否有异常噪音。
气象实验室用于模拟各种温度，观察在不同温度、湿度下整车各零部件之间的间隙、发现噪音和分析测试车辆。气象实验室的湿度模拟范围是10-95%，对整车测试的模拟温度可从-30℃一直到+70℃。如果单独测试零部件，模拟温度范围则会扩大到-40℃至+90℃。气象实验室收集和研究变化的气候因素还可能对X1造成的影响，保证气候各异地区的用户都能安心使用车辆。
振动实验室在半消音状态下使用四通道振动实验台，模拟车辆在不同路面行驶的振动情况，发现内外饰是否有异响问题。振动实验室的系统内路谱有几十种路面情况，车辆不但需要全做一遍，每种路面情况还会结合温度，每间隔10℃做一次实验，实验室也可以把采集来的实际路况输入到系统中进行分析试验，单独考量。