一个周末的下午，我们来到了北京朝阳区的一家宝马4S店，宝马X1被放到了展厅不显眼的位置，并且展车是一台白色20Li X设计套件版本，是全系最低配车型，而同样位于朝阳区的另外一家宝马4s店内直接没有宝马X1展车。
这并不是因为它卖得太火，以至于把展车都卖掉了。而是对于宝马这种级别的豪华品牌来说，像X1这种入门车型是品牌用来降低入门门槛、拓展市场份额的产品，并不是宝马核心产品，展厅所摆放的依然是能象征宝马品牌的旗舰车型或者M系列车型。
当我们表明看车意图后，销售也很爽快的为我们提供了宝马X1的报价。在贷款的情况下，20Li（1.5T）目前优惠10万多一点，裸车价18万多。25Li（2.0T）两驱车型目前有9万优惠，就以售价31.69万元的两驱25Li M运动套装版为例，优惠后裸车价22.85万元，除此之外还有包括服务费、装饰费、购置税和保险在内的约4万元花费，落地价大概26.85万元。与此同时，销售也表示目前价格也是可谈的，当下恰逢双11，如果这期间内订车，最终落地价能达到25万开头。
据销售介绍，目前店内现车很少，且多以1.5T车型为主，2.0T两驱版本只有一台灰色M运动套装版的车型有现车。另外一家4s店几乎给到了相似的答案，目前店内只有少部分1.5T车型有现车，2.0T两驱没有现车，现在购车需要等一个月的时间。
22万的全新宝马X1值不值得买
从产品本身来说，全新宝马X1就是一款契合中国消费者需求的豪华入门车，品牌、空间，加上不错的驾驶体验，最后再配上大力度的优惠，一切都恰到好处。
不同于上一代宝马X1那种大且实惠，但没有半点豪华感的缺憾，全新宝马X1的内外设计得到了极大的提升，无论是硬朗干练的外观还是用上了连屏的内饰，都让它看上去贵了不少。排除X1的尾标，它看上不并不像是一台豪华品牌的入门车型。