据了解，德系车烧机油的主要原因并非是汽车制造商故意为之，而是由于国内养车环境的差异性所致。德国作为汽车制造强国，对生态环保有着极高的要求，而中国的汽车行业因为各种原因在环保方面进展相对较慢，这导致了两地的汽车排放标准和油品质量存在较大的差异。
首先，排放标准的差异是导致德系车在国内烧机油的重要原因之一。在德国，汽车排放标准严苛，对于氮氧化物、颗粒物等有害物质的排放限制非常严格，而中国的排放标准相对较低。德系车在国内可能会自动启动低速涡轮增压系统，以满足国内的尾气排放标准，这增加了发动机的负荷，从而导致了烧机油的问题。
其次，油品质量的差异也是德系车频繁“烧机油”的另一重要原因。在德国，汽油和柴油的质量非常高，具有较低的硫含量和较高的清洁添加剂含量，而在中国，虽然近年来油品质量有所提升，但与德国相比依然存在较大差距。油品质量差异会导致燃烧产生的积碳增多，从而堵塞活塞环等零部件，导致机油烧蚀加剧。