虽然这会让工厂老板头疼，但它会让宝马财务办公室的人感到轻松；将所有四个动力总成保持在同一条生产线上有助于使 X1 生产灵活地满足市场需求，市场需求肯定会波动——也许是剧烈波动——因为不同的国家试图处理能源价格、即将出台的排放法规以及如何以某种方式平衡两者。目前，宝马预测全球销售的 X1 中 41% 将是纯汽油和 31% 纯电动，其余部分在 PHEV 和柴油之间相当平均。
说到销量，X1 是一款很受欢迎的老款车型，自 2009 年推出以来，已有近 300 万人找到了归宿。和以前一样，这款第三代汽车将与下一代MINI COUNTRYMAN共享其架构和引擎。
X1 在英国推出，有六种动力总成可供选择。sDrive18d 的价格仅为 36,000 英镑，大致翻译为“缓慢的前驱柴油机”，但 148 马力和 8.9 秒至 62 英里/小时的速度并不十分糟糕。它声称的 55mpg 与可怕的相反。上面是 208bhp xDrive23d，尽管增加了四轮驱动，但提供了类似的燃油经济性声明。
第一个纯汽油选项是 xDrive-only——形状为 215bhp，大约 40mpg xDrive23i——而两种插电式混合动力车 25e 和 30e 也是 4WD。两者都声称纯电动续航里程可达 55 英里，最强大的提供 322bhp 和类似热孵化器的 5.7 秒 0-62mph 时间。