插电混动版同样分为两种版本，分别为xDrive25e和xDrive30e，均搭载的是由1.5T三缸发动机+电动机+电池组成的插电混动系统，最大功率分别为180千瓦（245马力）和240千瓦（326马力），传动系统也同样匹配7速湿式双离合变速箱，WLTP工况下纯电续航里程最大可达90公里左右。
此次全新宝马X1还首次推出了纯电版车型，并被命名为宝马iX1，仅提供一款车型xDrive30，搭载前后双电机，最大输出功率230千瓦（313马力），峰值扭矩可达494牛·米，百公里加速时间为5.7秒，WLTP工况下续航里程为413—438公里。快充模式下，电池电量从10%充至80%仅需29分钟。不过，目前得到的信息均为海外版车型，因此仅供大家参考，未来国产之后应该还会有所调整。
目前在售的第二代宝马X1于2015年在海外亮相，并于2016年引入国产，距今已经过去有7个年头，确实也是时候进行换代了。虽然作为宝马旗下入门级SUV，但宝马X1拥有比宝马X3更大的后排空间，因此和奔驰GLB、奥迪Q3相比更具优势。
