中保研发布的《第17期汽车零整比体系数据》显示，零整比100指数（报告中的 100 款车型零整比系数的平均值）为 368.01%，较上期上涨1.14个百分点。主流豪华品牌零整比普遍较高，常用配件负担指数也居高不下，维修成本高企仍然是主流豪华品牌消费者不可回避的痛点。30万以上的豪华SUV中，BBA不容置疑再次成为零整比的“重灾区”。其中，2020华晨宝马X1以超700%的成绩夺得“冠军”， 也就是说如果把一辆2020华晨宝马X1全部零件换一遍的钱足够买7辆新车了，这个数据属实让人难以接受。而在50万以上SUV中，同样是2022宝马X5（进口）以超600%的成绩“摘得桂冠”，紧随其后的是2020奔驰GLE（进口）和2021雷克萨斯RX系（进口）。
值得一提的是，也有少数豪华品牌车型零整比数据让人眼前一亮，比如沃尔沃汽车。在本次参与测试的豪华车型中，沃尔沃的两款车型表现均优于同级竞品。其中，沃尔沃XC90的零整比指数、常用配件负担指数、单件零整比指数均低于样本均值，沃尔沃XC60的单件零整比指数低于样本均值，以全面占优的表现，用事实证明了其后期维修保养车成本更低，打破豪华车“买得起修不起”魔咒。
零整比数据全面占优，沃尔沃汽车有何秘诀？
在一众主流豪华品牌中，沃尔沃汽车如何做到零整比全面占优？实际上，这些年为了减轻用户在维修保养方面的用车成本，沃尔沃汽车没少下功夫。2019年开始，沃尔沃汽车就开始着力优化零配件价格，涉及1000多个产品种类，均降幅达20%，包括火花塞、电瓶、刹车片等更换最为频繁的零部件也在降价范围内，极大降低了消费者的用车成本，提升了消费者用车体验。值得一提的是，在零部件质量方面，沃尔沃汽车也是非常有保证的。它的每一件零部件的质量，都符合国际国内标准，部分甚至采用更高要求的VOLVO质量标准。并且每一件零部件都是可追溯的，在沃尔沃汽车APP上可以通过零件溯源进行查询。