本田思域在国内销量一直不错，在刚刚过去的2019年甚至取得了连续五个月销量突破两万辆的傲人战绩，但在安全性上，不管国产思域还是美版思域都不咋样。思域两门以每百万辆死亡人数76人排名第八，而思域四门则以每百万辆死亡人数49人排名第十九。
玛驰是日产第二款上榜的车型，每百万辆死亡人数为71人，排名第九。玛驰和起亚K2一样，同属于小型车，本身质量较轻，碰撞后缺少溃缩吸能区。国内销售的玛驰继承了日产抠门的传统，ESP车身稳定系统和TCS牵引力控制系统全系没有。除了阳光和玛驰，日产Cube也登上了榜单，Cube是一款K-car，没有引进国内销售。
剩余登上榜单的车型还有福特福克斯、雪佛兰探界者、雪佛兰赛欧、Jeep自由客、马自达睿翼、道奇Nitro等。从榜单来看，死亡率高的车型主要是诸如起亚K2这一类的小型车，但更大更重的车也不一定更安全，雪佛兰silverado这样“身材魁梧”的大尺寸皮卡高居榜单第七，是不是有点意外？
死亡率只是一个参考数据，并不能全面反映一台车的安全性，毕竟有些人开车跟赶着投胎一样。要判断一台车是否安全，除了关注其死亡率，还应该关注其碰撞测试成绩，碰撞测试成绩好的车，安全性相对好一些。当然，安全驾驶永远是第一位的。