总的来说,大饼觉得有两个方面的原因,第一个原因是现在轿车,尤其是这种入门级的紧凑型轿车越来越不受消费者欢迎了,这里面既有SUV受到追捧,也有消费者消费升级不再愿意主动购买的入门级轿车。其次就是这几年韩系车在市场上的受欢迎程度有所下降,甚至大饼经常在网上看到这样的说法,说韩系车比较低端不推荐购买,紧致不如日系车价格又比合资品牌还要贵。
尤其是对于二手的韩系车来说,经常有车友做出相对偏激的结论,大饼师经常听到这样的说法和二手韩系车还不如二手自主品牌,事实真的如此吗?
就拿今天大饼要和大家聊的这辆六年车龄的起亚K2来说吧,2013年的时候,大饼觉得还没有自主品牌的造车工艺能够超过当时的韩系车。自主品牌也就是这四五年的时间,得到了跨越式的进展,很显然,对于五年以上车龄的二手车大饼,觉得韩系车比自主品牌要更靠谱一些。
虽然大饼说二手韩系车比二手自主品牌的汽车要更靠谱一些,不过对于这辆起亚K2来说呢,是否值得选购呢?大饼,今天就来和大家一起聊一聊这个话题。
由于定位于入门紧凑级轿车,虽然前脸也采用了起亚家族式的虎啸式进气格栅,但是受限于尺寸的原因,所以视觉效果并不是非常的好,不过不得不说的是,还汽车在颜值上面的设计功底还是非常领先,所以对于这辆六年车龄的起亚K来说,一点也不显得老气,和同年份的二手合资品牌汽车相比,你会觉得这辆起亚K2在外观上面的设计元素明显的要领先了两三年的时间,不知道各位车友是否有和大饼一样的看法?
不过受限于车型级别的定位,这辆车无论是车身的宽度还是长度表现都不是非常的好,给人一种小巧玲珑但又觉得比较单薄的感觉。
进入车内,虽然这辆车的内饰用料非常的素,配置层面也比较的寒酸,不过在设计感上衣就比较领先,主要领先在什么层面呢?就是你觉得这个中控的设计非常有层次感,包括方向盘的造型在内,都令人不太觉得,这是一辆已经有六年车龄的二手车,大饼,觉得能够做到这样就已经非常的不错了。