——之所以表示奥迪A6L的性价比更高，还是因为它拥有更多的优惠幅度，更低的到手价格。当然，性价比最低的品牌，莫过于奔驰；同样级别和大体配置的车型，奔驰不仅仅在官方定价上更高、配置更少、优惠幅度最低；总之，在选购汽车产品时，不考虑品牌的情况下，当然不建议奔驰。并且，奔驰的用料之差，国际国内都是有口皆碑，这样看来，奔驰更是不值得选择的品牌。但是，作为豪华品牌BBA三家老大的优势是明显的，更多的选择奔驰的消费者，还是因为它那可以给奔驰带来更多利润的奔驰标志。
——而它们的特点，也被人们翻来覆去的重复，已经嚼之无味了。无非是奔驰的豪华舒适、宝马的运动、奥迪的科技等。但是随着豪华汽车的同质化越来越严重，我们对三个品牌的定位认知，已经不太正确；可以说，从车辆的机械层面，它们之间的相似度变得越来越高：具体一些，这代宝马5系的舒适性，在更多人的眼里，已经超过拥有世界最成功公务用车的奔驰E级。而宝马7系舒适性也更高，奔驰S的方向也不再粘手，变得更具操控。它们之间原本清晰的定位，通过机械调教区分开来。而目前来说，它们的区别，仅仅体现在外观内饰设计的营造；只是用设计来区分它们之间的不同。
——至于零部件的价格，肯定是和性价比有很大的关系。这就牵扯个“零整比”这个关键词；它的意思就是：针对某一款车型，去购买整辆汽车的全部配件，重新组装一台车，需要多少钱。前些年，国外某些汽车组织，对豪华品牌的零整比进行分析，发现当时的奔驰GLK，也就是现在奔驰GLC的上代车型，它的零整比高达7:1还高；也就是说，你花上一台七点几倍的资金，用来购买配件，才能组装一台奔驰GLK。因此，如果你没有做好奔驰配件价格这个心里准备，你要不远离奔驰，要不三年后卖掉吧！然后再换新车！身边有朋友就是这样干的！