坐进驾驶室内，可以看到这内饰就和外观一样，四四方方的，虽然少了一份轿车的优雅，但是多了一份越野车的硬气，整体布局很顺，没有任何违和感。而且要知道这还是上一个大代的奔驰，7年前的款式了，这个设计还是不过时，豪华气息也是有的，不得不说奔驰还是奔驰啊，论内饰，奥迪和宝马都得靠边站！
细节部分，目前座椅看起来磨损不大，符合表显8万多公里的样子，只是表面有些脏污，回去做个精洗比较好。
安全带卡槽内部没有泥沙水渍，安全带没有拆卸，生产日期也符合车辆整装出厂的时间。
座椅滑轨固定螺丝无拆卸，座椅下部线束内部无泥沙生锈发霉，没有发现水泡的情况。
仪表台侧面饰板拆开后，发现加装有一些线路，但是内部没有泡过水的痕迹，那么综合以上情况，可以排除车辆内部存在水泡的嫌疑了。
不过我打着发动机之后，听见有点异响，用客户大哥的话说就是：怎么有蝈蝈的声音？于是我仔细看了一下，确定是发动机皮带发出的声音，需要到修理厂或者4S检查一下，没什么其它问题的话，换个皮带就好了。
接下来我用行车电脑OBD读取了车辆电脑内部的故障码，发现发动机变速箱都有故障码存在，故障码这个东西，问题可大可小，具体是线路问题还是零件有问题，需要仔细地排查。不过通过之前的检查，并没有发现有什么大问题或者存在疑问的地方，估计是加装线路导致的，但是后期还是要去检修一下的，小心驶得万年船嘛。
同时我读取了电脑内部存储的公里数，可以看到和表显里程相差不大，没有调表的情况出现。下面就该检查底盘了。
底盘部分首先还是看一下发动机变速箱，一眼看过去，没有明显的渗油漏油痕迹，还不错。
而且发动机变速箱结合处的固定螺丝没有拆卸痕迹，也就排除了发动机变速箱分解维修的可能。
发动机油底壳没有什么问题，无拆卸无渗漏；看维保记录换过变速箱油，奔驰的车只要在4S店更换变速箱油，都是要拆卸变速箱油底壳的，需要更换一个垫子，所以目前看下来变速箱油底壳存在拆卸，问题不大。
从下面检测全车纵梁，也没发现有什么问题，说明前面确实没有什么事故。
最后检查四条轮胎的情况都差不多，磨损不小，而且老化开裂比较严重，为了安全，后期还是建议更换新的比较好。那两个多小时的检测到这里就基本结束了，总的来说这辆奔驰GLK200的车况还是很不错的，后期只用花点小钱保养下，换下轮胎就可以放心使用了。随即我把检测到的车况告诉了客户大哥，客户大哥表示还是有点犹豫的，因为他想的是买回去直接就能开，现在居然四条轮胎都要换了，也是笔不小的费用呢。
