作为艾瑞泽系列“定位”比较高的一款车型，月销百台的成绩相信很多消费者都没想到，要知道这款车刚上市是如此的火爆，凭借着亲民的售价和厚道的配置俘获了很多消费者的芳心，但随着时间的不断进行，这款车的问题也是暴露的比较的明显，尤其是产品质量上的问题成为了这款车投诉量高的一个重要原因，像是车身生锈、发动机故障、转型系统异响及抖动等问题比较的棘手，严重影响了这款车的使用，销量呈现出了极具下滑的趋势，现如今售价低至7万起，销量惨淡被骂惨，7万就带前后独悬，这车看似比捷达厚道，投诉量却超销量，被骂惨。
单从整个外观的表现来看，艾瑞泽7的设计还是能够让大多数国人接受，延续了家族车型一贯传统的设计，很好的考虑到了成本的问题，在用料和做工上都比较的简约，但呈现出的气息还是比较的年轻动感，其中前脸的设计有着比较强的设计感，分层式的格栅有着比较强的层次感，格栅与大灯组则通过镀铬饰条进行了分割，整体的设计呈现出的视觉效果还是比较的不错，而尾部则延续了艾瑞泽系列车型一贯的设计，并没有什么抢眼的设计可言，总的来说，作为一款家用车型，这样的表现还是能够看得过去，给人的感觉比较的皮实耐造。
对于艾瑞泽7来说，尺寸空间的表现是这款车的一大优势，无论是4652/1825/1483mm的长宽高，还是2700mm的轴距表现在同级车型中都有着一定的优势，相比捷达、帝豪等车型内部空间更加的宽敞，能够满足大多数消费者对空间的基本需求。