接着上设备一点，原本几十的数值，直接飙到了几百，所以左后翼子板肯定是存在切割更换。 里口的数值一般为几十，而且不能完全依赖设备的数值，国家标准事故车的现象就是如此，内侧变形修复，数值更是高达一千，意味着车体也是变形了！这时候客户到了，问了一下现在什么情况，我把这些情况给他一说，他马上就要走人，可是我还是顺带又看了几眼。
这是座椅螺丝，一般锈都是在座椅滑轨上，散散的飘落，不会大规模聚集在某一处。但是看这辆车的这个锈来势汹汹，而且开车门味道特别大，我想看看到底是不是也水泡了。
随后可以看到这后安全带，黄色的，咦~病菌啊这是！这样太难看，太恶心了。还有这C柱内饰板和车顶，明显两个颜色，车顶更换一般就是泡水后无法修复，种种迹象表明了这辆车绝对是水泡车，而且修复得还不怎么走心。
还有这座椅下部，没有一处有干净的铁，而且充满了泥沙！虽然车主刚刷完车来的，可是里面的泥沙是清洗不了的，照片可能无法体现得很明显，但是用电筒一照，里面都是泥沙！所以此车现在是占了两大项：重大事故车加水泡，火烧现在这年头一般是没有了，还剩发动机大修和调表，我还想再看几眼，毕竟要遇到这么“极品”的车，还是不容易的。
接下来看看发动机，可以看到发动机主螺丝棘爪拧动，也就是发动机跟车体连接的螺丝拧动，气门室盖螺丝拧动漏油。这发动机也是拆过的有问题的，拜拜了您内！
而且整车的包浆也是像调了表的，看看这个方向盘，12万公里能磨成这样？再也没眼看下去了，我和客户最终溜之大吉，客户说：这车况，不好找，今天可算是让我涨见识了！
最后，阿哲我还想跟大家普及一下水泡车的危害。很多人说宁愿要事故车，也不要水泡车，这是有一定原因的，但并不是所有的水泡车都是这样的。一般所说的水泡车，是指水已经进入了车厢，将底盘、车内地板等泡了起来，甚至淹没了发动机。那么车内有大量的海绵、防火棉、隔热棉、还有内饰和地板的其它棉织物等，都是极易吸水的。在维修的过程中这些棉质物并未更换，只是经过晾晒，有时内部潮气无法完全排除，在每年夏天比较热的时候，车内会有很重的霉味。这种霉味有时会对身体有害。