值得关注的是，该起亚K3的车主表示，车辆在发生严重车祸时，车内的安全气囊均未打开，致使车内人员骨折受伤，但起亚厂家及4S店人员在未对车辆进行专业检测的情况下，就口头判定该车因撞击未达到气囊起爆点，故气囊没有弹出。
车主气愤地向媒体记者表示，他不接受起亚厂家及4S店对该故障的口头结论。“我要求起亚官方对车辆进行专业检测，出具检测报告，并对未达到气囊起爆条件做出详细解释说明，让厂家提供得出结论的理由，但起亚厂家拒不提供。”
此外，车主强调，自己也曾查阅车辆的《用户手册》关于安全气囊的起爆要求，他认为：此次碰撞程度是满足气囊起爆要求的，车速当时已经达到70码，且是车辆正面撞击到了前方的面包车，车前气囊感应点所在位置被撞变形严重，车辆横梁纵梁严重变形，满足起爆点速度角度和力度。“事故发生时的监控都可以看到的”。从车主提供的照片中可以看到，车辆在事故中确实遭受了严重的撞击。