改款后的起亚K3，前脸换成了最新的家族式设计，虎啸式进气格栅配合上犀利的前大灯，散发出很强的运动气息，使其看上去犹如缩小版的起亚K5。与此同时，轮毂也换成了全新的样式，并且装配了锦湖旗下的SOLUS 225/45 R17轮胎。而至于其它方面，新款起亚K3就与老款大致相同了。
众所周知，起亚和现代是一家，起亚K3更是与现代伊兰特同根同源。伊兰特也曾火遍大江南北，成为一款家喻户晓的车型，可自从萨德事件后，韩系车在国内的销量每况愈下，直至今日也未能摆脱困境。保值率差固然影响销量，但这并不能说明韩系车不值得买。
俗话说得好，能买自然吸气、不买涡轮增压。新款起亚K3提供1.5L自然吸气发动机，最大功率115匹马力，峰值扭矩143.9牛米。虽然参数并不高，但是它却带有CVVD可变气门升程技术，不仅经济省油，而且还皮实耐造，故障率非常低。与之匹配的是一台CVT变速箱，可能有人会说CVT变速箱故障率高，但是现代起亚旗下的车型采用的都是钢链式结构的CVT，无论是成本还是质量，都要明显高于钢带式CVT。另外，它还能模拟8个挡位，速比拓展到了7.0，相比AT变速箱来说，这台钢链式CVT的传动效率更高，提速比同级别的大众朗逸、宝来的1.5L+6AT还要快。而和日产轩逸、丰田卡罗拉相比，起亚K3的1.5L+CVT不仅质量可靠，而且承受的扭矩也更大一些。