但这种局面似乎在新起亚K3的中期改款后得到了改变。本次新起亚K3的中期改款不仅在外观在内饰方面进行了升级,同时在智能互联科技、主动安全驾驶辅助系统等方面也进行了飞跃式进化。除了将目前主流的L2+级智能驾驶辅助功能用在入门车型外,还搭载了多达15项同级领先的ADAS功能,以及最新的Kia Connect智能互联系统,这也让更多用户感受到了只有在旗舰车型上才可以体验到的驾驶乐趣。
ADAS功能 |
新K3 |
卡罗拉 |
轩逸 |
朗逸 |
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FCA |
前方防撞辅助(车辆/行人/二轮车) |
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LFA |
车道保持辅助 |
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NSCC |
基于导航的智能巡航系统 |
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HDA |
高速公路驾驶辅助 |
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BCA |
盲区防撞辅助 |
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LKA |
车道保持辅助 |
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SEW |
后方交叉防撞 |
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DAW |
驾驶员注意力警告 |
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RCCA |
后方交叉防止碰撞辅助 |
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SCC/S&G |
智能巡航控制含启停 |
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HBA |
智能远近光调节 |
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FCW |
前方防撞预警 |
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LDW |
车道偏离预警 |
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BCW |
盲区防撞预警 |
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RCCW |
后方交叉防撞预警 |
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对于喜欢开高速的朋友来说,选择新起亚K3绝对不会错。这台车配备了NSCC功能,可以基于车载智能导航,遇到弯道和限速路段时自动将车速降到合理区间。这个功能在嘉华上非常好用。同样,在新起亚K3上依旧很给力。
就拿我前段时间试驾的那台1.5L+IVT尊贵版来说13.09万元的售价在和同级别车型持平的前提下,舒适和便捷配置也是上升了不止一个等级,除了大家比价常见的前排座椅通风和加热外,居然还配备了方向盘加热功能,27瓦手机无线充电面板配合多个Type-c有线充电接口,完全可以满足车上全部乘员为电子式设备充电的需求。