在城市道路频繁启停的工况中，轻柔的踩下油门，线性和稳定的动力输出会让驾驶者感觉整个加速的过程都非常畅快，这种畅快感甚至会一直持续到120km/h。对于绝大部分习惯缓起缓停的中国消费者来说，这样的动力表现也是非常恰到好处的。
新起亚K3的方向盘握感偏细一点，同时整个转向也很轻便，对于女性驾驶者来说开起来会很轻松。
车辆悬挂方面，新起亚K3全系标配前麦弗逊式独立悬架+后扭力梁式非独立悬挂，这套悬挂整体的舒适性表现不错，行驶时后排乘客也不会觉得有任何颠簸上的异常。配合此次新起亚K3着力改进的NVH性能，车辆在行驶中会让后排的孩子安心、前排的奶爸放心。
此外，新起亚K3搭载C级轿车市场最高级别的L2+级智能驾驶辅助系统，对比同级别竞品功能更加丰富。其中，NSCC (基于导航的智能巡航控制)、HDA (高速公路驾驶辅助)、LFA (车道跟随辅助)、SEW (安全下车预警)几项新增ADAS功能为同级最优，多达15项同级领先的ADAS功能全域护航，让驾驶更安心、更省心、更从容。