思来想去，新起亚K3有一个最值得推荐它的理由，那就是“性价比高到离谱”。你敢想象，一款10万元级的A级家轿，前排居然配备了座椅通风/加热？甚至大几十万元豪车上才会出现的方向盘加热，也放在了中控台最明显的地方。

其他令人眼前一亮的配置还包括驾驶位10项电动调节，而且副驾驶座椅高度可调节。可不要小看后边这项配置，就算是30万元的合资车，有时候也会因为缺失这项配置，导致副驾驶乘客“坐一回难受一回”。

还有一些小惊喜，能让你感觉到这并不是一款纯粹的买菜车，而是有一些“生活品质”在内的。

比如换挡杆上方的小屏幕，会显示当前所挂的挡位；拿着钥匙在车尾停留一段时间，后备箱就能自己打开；手机蓝牙钥匙取代传统车钥匙，一部手机就可以解锁并启动车辆；座舱系统自带车家互联，让车辆与家中智能电器联动；单独打开前排音响，让后排乘客享受相对安静的乘车环境，倒车时，车辆会在地面上投射出倒车的轨迹，不仅看起来酷，而且天黑时能够起到警示行人的作用……

辅助驾驶是“王牌”

不得不说，就算自主品牌在配置层面重塑了中国用户的三观，新起亚K3仍然有不少极具实用性的新意，是之前从未看到的。

当然刚才还没有说到这台车的重头戏。之所以推荐高配车型，是因为新起亚K3的智能驾驶

太好用了。

ACC自适应巡航、车道保持两项基础功能，都做成了实体按键放在方向盘最显眼的地方。一键开启后，车辆就能按照预设速度在车道内平稳行驶，自动刹车的温和程度堪比驾龄5年以上“老司机”。

更厉害的是，这套智能驾驶系统已经是半自动状态。即便被前车逼停，只要原地停车的时间不超过3秒，车辆的ACC就不会自动退出，前车起步时自己的车辆也能跟着起步。总之在走走停停的城市路况中，你要做的基本只有一件事——握好方向盘。