两位维修技师配合默契，缓缓抬下大众高尔夫双离合变速箱，目前最常见的故障配件有飞轮盘、离合器、机电单元、拨叉、齿轮等。在出现故障时候，最容易出现以下故障现象，车友们可以收藏一下，在车子出现以下故障时候，就有极大可能是变速箱故障导致的了。
这个就是大众高尔夫变速箱了，很多车友潜意识里会觉得它设计比较复杂，其实这款变速箱设计很好理解的：我们可以假设它是一个手动挡变速箱，然后有一个执行元件在自动档挂档，它与手动挡变速箱的结构是很相像的，内部有同步器、拨叉、也是有齿轮的。还有一个空档位置，取消了离合器，用电脑来控制液压控制单元，完成拨叉的悬档、换档、空档位置。
这款变速箱内有两种油，齿轮油和液压油，途便维修技师根据经验分析，齿轮油在内部机械部分运作，内部机械对于油的润滑要求没有那么高，所以齿轮油像手动挡变速箱油那样行驶十几万公里都是没有问题的。
但是液压油就不可以了，液压油在机电单元内运作，机电单元内有电磁阀运作，电磁阀在正常运作时候会磨损，磨损出的铁屑也会随着油的运作造成其他配件的卡滞和损坏现象，长时间不更换机电单元油是会造成连带损坏的，车子也会相应地出现各种顿挫等故障现象，维修技师建议机电单元在三年或六万公里的时候做一次换油保养是最合适的。
