说到有掀背轻量车体同时还操控性还异常灵活刁钻的欧系老钢炮车款，VW Golf GTI即使是绝多数人的第一联想，不过拥有可说是Hatchback车海系列的「法国雄师」Peugeot，却也是另一个令操控派车迷大感激赏的对象！同门车款即使个个都拥有浓厚的WRC竞技基因，但具备「始祖」地位的205仗着轻量化本色乃是同门车之最，连带可明显放大改装效果之下，迄今仍获得不少车迷青睐，就像这辆动力平平的GTX标准版经过AMVC motorsport彻头彻尾豪改，在Hillclimb爬山赛事根本是把夺冠成为参赛日常的「四轮山神」，于是也被车队冠上RS16 EVO 2的慑人称号。
一说到同时具备简洁俐落造型、灵活犀利操控同时感官同时又披挂GTI字眼的欧系掀背老钢炮，VW Golf GTI即使是众多人最普遍第一印象，不过来自「法国雄师」Peugeot麾下的Hatbachback「一窝蜂车系」除了性能操控实力一点都不逊色之外，本身更拥有源自WRC赛场的竞技基因，自然也广收操控派车迷青睐！其中具备「始祖」地位的205 GTI就算老旧的化油器引擎在现今算是过时古董，但有了异常轻盈的车体设计，光原厂状态就足足比同门后辈至少轻了百来公斤以上，对于动力改装可说具备最优异的加乘效果，至今还是众多操控派车迷眼珠的瑰宝。这辆隶属欧洲爬山赛劲旅AMVC motorsport的Peugeot 205，即使只是基础版的GTX型式，动力输出、加速秒数根本和性能版GTI、T16没得比，不过历经缜密又全面的升级改造，也呈现出连当前新钢炮都无法小觑的强悍战力！
原厂车体即使拥有出色的轻量化本色，不过与性能操驾无关的配备通通移除之后，车重表现也根本逼近蝇量等级，就算加装多点式防滚笼而外观也上身FRP材质的宽体空力套件，整体车重还是也只有750kg而已！原厂底盘即使先天就有不错程度的操控性，基于激发出动力强化的全部效果之故，AMVC motorsport也将其变更为轻又刚性高的可调式钢管结构搭配竞技式样的避震器、轮胎，过弯极限也呈现等倍以上的进化。至于身为动力主轴的引擎即使维持原厂等级的1.6L＋8V式样，不过却进化成由Nemeth Motortechnik操刀的正赛级型式，就算进气型式并非时下流行的涡轮增压而是强调线性输出的自然进气，内部经过锻造化＋高平衡强化，同时搭配四喉直喷的喷射供油设计以及超紧绷的周边升级，最大马力上飙到254hp让其马力/量比拥有3.06kg/hp的惊人实力之外，引擎转速峰值更设定在9500rpm，弯道杀进杀出的态势根本四轮山神一般，就算新款涡轮改装车也无法挡。
