Golf准则。1974年，大众汽车这样描述这款有着宽大尾门的新车型：“Golf集极为宽敞的空间和卓越安全性于一身，并在实用性方面毫不妥协。其低匍的车身腰线为驾驶者带来开阔视野，而下斜的发动机罩确保了车辆前方的道路清晰可见，采用同样倾斜设计的后车窗则使倒车更加容易。”时至今日，每一代Golf依然遵循着这样的设计准则。
Golf及其工厂。大众汽车的沃尔夫斯堡工厂及其员工都从第一代Golf成功之中受益匪浅。迄今为止，仅沃尔夫斯堡工厂就已生产了超过2,000万辆Golf。而在德国其他工厂以及比利时、巴西、中国、马来西亚、墨西哥、斯洛伐克和南非，也有1,700万辆Golf下线。由此可见，Golf不仅是一款真正的全球车型，更是具有革新精神的德国工程技术的典范。
第一代Golf——进步的代名词 
与后几代Golf一样，第一代Golf体现着汽车产业的尖端科技和前沿趋势——这不仅仅反映在其巧妙的空间利用和前驱系统。1976年，大众汽车第一代Golf GTI的出现标志着紧凑级车从此开始蓬勃发展。同年诞生的Golf D和随后于1982年推出的Golf GTD实现了柴油发动机在紧凑级车上的突破。1979年，大众汽车推出了Golf敞篷版（Golf Cabriolet），其一度成为全球最畅销的敞篷车，为当时已被称为“Golf级”的这一车型级别注入新的活力。至1983年，第一代Golf及其衍生车型在全球各大洲共售出了690万辆，成为甲壳虫汽车名副其实的继任者。
第二代Golf——里程碑时刻现任大众汽车乘用车品牌首席设计师Andreas Mindt对于Golf发展历程中最关键的时刻如此总结道：“第一代Golf向第二代Golf的转变是里程碑式的节点。大众汽车当时的首席设计师Herbert Schäfer做出了无比明智的决定，他让第二代Golf在保有第一代Golf设计基因的同时，更具现代化风格。这种传承和创新对Golf的发展极为重要，每一代Golf都在第一代基因上进化，从而造就了经典且独特的Golf设计，而这一切都归功于Herbert Schäfer。”可监控的催化转换器、防抱死制动系统和四驱系统等技术在第二代Golf上首次亮相。