同样再来看看轴距尺寸略微接近的捷途X90，由于第二排标准的前移到顶，因此中间有断开，后移之后也能形成一个平面的大床状态，同样具备相当高的参考价值，还是前面那句话，可以到捷途4S店实车体验一下，五厘米的轴距差别影响不会很大（当然是针对尺寸较大的车型而言），毕竟座椅厚度等等都可能带来不同的效果，起码从靠背结构可以看出，捷途X90和星途VX完全不一样。
至于第一排座椅，目前已有实体现身，主驾驶电动12向调节，含4向腰部支撑调节，副驾驶则是6向电动调节，同时打孔、加热和通风都出现了，特别是最后一项通风，这是奇瑞系有史以来第二个通风座椅，第一个是曾经的瑞麒G6，十多年前的事，可惜买账的不多，在当时可是国内为数不多的高档车型。
目前还没有SOP的相关信息披露，很自然的也就无法体验实车空间感受了，只能通过相关照片来判断大致的空间感受，还好同一集团内还有一款尺寸略微接近的车型可供参照，同时最新的概念版即将现身广州车展，与全新一代瑞虎7概念车同台首发亮相，由此推测可能明年的北京车展之前就会推向市场。