该系列变速箱有几个不同的类别，从离合器上来看分为两类：干式双离合与湿式双离合，从变速箱齿轮结构上又分为6速与7速两种形式，变速箱壳体结构上又分为横置、纵置两种类型。每一种型号的DSG变速箱都有自己的优缺点，车叔今天就和大家分享一下DSG各类变速箱的优缺点。
中国市场特供的DQ200变速箱
DQ200型七速干式双离合变速箱使用“干摩擦式离合器”作为控制动力结合、分离的部件，耐用性较差。由于没有机油润滑系统与主动散热系统，在长时间低速蠕行或频繁启停时，离合器高频率的半联动工况必然会让离合器摩擦片快速磨损，由于在离合器滑动摩擦时会产生大量热能，降低了离合器摩擦片的摩擦系数，让离合器打滑更加严重，从而形成恶性循环。
为了提高动力结合过程中的平顺性，大众为DQ200设计了一套双质量飞轮，但从用户反映的情况来看，该飞轮普遍有生锈的问题，容易让飞轮在扭振（离合器结合瞬间）的过程中产生异常摩擦，让离合器发生异响。综上所述，这台变速箱的品质不是很好，如果需要购买新车，应当避开搭载DQ200变速箱的车型。