两侧的半轴内球笼有渗漏的现象。其实球笼也属于易损件，车辆在行驶一段时间之后球笼内部就很容易出现漏油的问题，你可以看下是橡胶件老化了还是啥，没必要整体进行更换。这个就看你自己介不介意了。两后下摆臂有拆卸的痕迹，可能是胶套坏了，防止车辆动态行驶时车辆跑偏所以进行了更换拆卸。
前元宝梁螺丝未发现拆卸的痕迹。发动机变速箱的连接处也没有发现漏油的情况，机脚没拆过，传动轴也没动过！进一步验证发动机变速箱没有大修的情况。
四个减震器悬挂也没有任何异常，没有变形、修复的痕迹。
检查车子的四条轮胎，轮毂表面已经损坏，而且每个轮胎有不同程度的磨损，不过我看了下，还没有到换的时候还能再看个三四万公里。
按照惯例，静态检测的最后一项，经过漫长的等待，电脑OBD检测显示系统正常，没有报出故障码。
哈哈哈哈，到了我最喜欢的路试环节，但是路试环节不许拍照，你就听听我说的驾驶感受吧！这动力输出起来简直就是匹野马，但是感觉悬挂有点硬。，在经过急加速、急减速、颠簸路面各项测试后，基本没有什么异常。换挡非常平顺，反馈及时；转向也十分轻巧。
到这儿，全部的检测结束了，我们来梳理总结一下吧：
车身骨架检测：C柱做漆。
车辆外观检测：前后保做漆，左前翼子板+右后翼子板钣金修复、左后翼子板做漆。
发动机舱检测：左前大灯拆卸。
车辆内饰检测：主驾驶表面织布损坏，转向柱、仪表盘骨架有锈蚀。
车辆OBD检测：无异常。
车辆启动检测：无异常。
车辆路试检测：无异常。
车辆底盘检测：两侧半轴内球笼渗漏、轮胎磨损、轮毂损坏。
总结：经检测，该车排除了重大事故、泡水、火烧。右前车门可能需要后期搞下，球笼的话可换可不换不影响。
将车况的状况一一告诉了买家，发动机状况和整车行驶的工况没有问题，而且不是问题车，客户表示很满意，但是想跟商家再谈谈价，毕竟回去还是得再整备整备的。最后经过协商，好像同意再让几千，客户当场就把车定下来了！恭喜咱的客户在520的这天喜提小跑车。撒花！撒花！