众所周知,楼兰引入国内,对标是50万级别的车型,因为品牌优势不明显,逐步下调到20万级别,车大空间小,脚刹,cvt,前后设计不符合国内审美等等,日落西山的楼兰,2023即将换装9AT变速箱,发动机据悉用上了英菲尼迪的2.0T,一切,只等价格,和首批换代车型的完善度如何,正所谓,20万的C6哪哪看不顺眼,12万的C6可谓棱角分明。。。。
一切,静等价格就是了,这外观,能在车灯和尾灯一体化上下功夫,就好了。
新款内饰和老款差别不大,依旧是个人喜欢的指针仪表盘,四幅式方向盘,握感不会差,危险报警灯,位置明显,不像现在的车企,放在下方,不利于安全驾驶,门把手位置合理,符合开关车门习惯,变速箱不像以前的日系,需要走位,简单直接,简单的中控屏,配上boss的音响,貌似一切在这个价位,刚刚好。
真皮大沙发,应对目前车市的降价减配策略,日产的大沙发独具一格,有的人,开奔驰GLC也会腰疼,个人感觉,车是第二个家,符合人体工程学的座椅,比品牌,更重要,日产这方面做的尤为突出。
个人的第二部车,一直在关注,喜欢路虎星脉,外观大气,用料实在,2.05吨的车重,安全性不用怀疑,喜欢奥迪的SQ5,真四驱,堆料豪华,3.0T的动力,没事可以彪一下,喜欢雷克萨斯的nx260,2.5自然吸气加8AT,品质可靠,面对激进的油价,代步舒心