比如昔日的丰田皇冠，为什么随着不断更新换代逐渐边缘化，最终退出了市场？原因就在于定位、价格、功能等相关参数出现了问题。就像一汽丰田皇冠曾上过V8发动机，售价高达80万以上，试问80万的预算谁又会买皇冠呢？或许会有买的，但绝大多数消费者手握80万预算不会买皇冠。

日产楼兰也同样如此，楼兰定位于中型SUV旗舰，对标丰田汉兰达、本田冠道、福特锐界（参考日产内训资料），只不过这事2015年以后的事了。楼兰最初被引进于2011，此时日产对楼兰的定位是高于汉兰达的，当时搭载3.5L发动机、CVT版本的楼兰价格接近了49万，已经和当时的宝马X3、奥迪Q5属同级价格了。

汽车价格需要品牌来支撑

上文已经提到了丰田皇冠的例子？售价高达80万以上的V8皇冠卖不动，配备3.5L V6售价50万的楼兰就能卖得动么？还是那句话手握50万预算的消费者会选择楼兰么？所以日产楼兰最初以进口车形式登场时，定位就存在问题。普通品牌想卖高价，除非具有不可替代属性，比如中型SUV中的汉兰达或越野车中的普拉多，敢加价、敢卖高价就是因为不可替代性。

可日产楼兰具备这样的特性么？产品力超过了宝马X3、奥迪Q5？还是能超过当时价格更低的汉兰达？要知道汉兰达早于2007年就已经完成了国产。楼兰进口引进时，汉兰达已经连续多年获得中型SUV销量王了。当时的汉兰达同样有3.5L V6版本，搭载6AT变速箱售价才39万左右，比当时3.5L的楼兰足足低了10万。