即使试驾车辆处于原型车状态,且带有厚厚的伪装,但仍然可以看到更紧致的比例,前脸很平台,侧面到车尾非常顺滑,这有助于降低风阻系数,实际上它要比3系的风阻系数低0.015。实际上相比起3系,全新4系做了诸多变化,包括高度降低了57mm,重心降低21mm,后轮距加宽23mm,更硬的前悬,后轴的加强杆,避震、转向、制动系统的单独调校等。
尽管我们试驾的是一台原型车,但这些变化会给4系带来不一样的体验。4系的产品经理表示,所有这些差异都能确保获得更自信的驾驶体验,当达到极限时,驾驶员要做的工作更少。
发现差异
为了更好的感受到4系和3系之间的差异,首先试驾的车型为M430i,它有后驱,有M运动悬架以及运动差速器。原型车在内饰部分也蒙上了伪装,但在黑色遮挡物之下的仪表显示看起来与3系并没有不同。关上车门,发动引擎,在数字仪表盘上出现简短的开机动画,大双肾格栅的4系真的来了。
试驾路线是蜿蜒的乡村道路,这里的道路弯曲到耸人听闻,但430i处理得很迅速,甚至令人惊叹。M430i使用的是2.0T涡轮增压四缸发动机,最大功率258马力,它给人的感觉就是生机勃勃,反应迅速,有很多力量,当然声音听起来也很棒,可以说它是最好的四缸发动机之一,对于四缸发动机而言没有人需要太多的输出。