宏光MINI EV是一款主打城市通勤、代步的小车，因为五菱发现，很多在城市居民会被停车困难、限行限号等一系列出行问题困扰，所以宏光MINI EV应运而生，它所面向的正是这类拥有出行问题的消费者。当然，市场中主打城市通勤、代步的车型很多，比如说长城的欧拉R1、比亚迪的e1、奇瑞的eQ1等等，只不过这些车型的定价都不像宏光MINI EV这么亲民，起步价就达到了6万级别，几乎比宏光MINI EV贵出了一倍。
但是，售价更实在的宏光MINI EV所具备的产品力，却一点都不输给价格更高的欧拉R1、比亚迪e1、奇瑞eQ1等车型。宏光MINI EV拥有全系四轮独悬，前麦弗逊式、后多连杆式四轮独悬结构，放在这样一款不足3万的车型上，确实很有诚意，要知道欧拉R1的后悬架，仍然是扭力梁式非独立结构。
同时，宏光MINI EV是在“机械空间最小化、乘坐空间最大化”的理念之下打造而来，因此该车拥有不错的车内空间表现。它的轴距达到了1940mm，选择了2门4座的布局。而宏光MINI EV第二排的空间表现中规中矩，小编175的个子坐进去空间刚刚好，不会觉得挤，但空间不会说是非常宽，已经够用了，毕竟这车是拿来短途代步的嘛。而且宏光MINI EV和其他代步车一样，拥有小巧的车身尺寸，它的三围是2917/1493/1621mm，这样的尺寸比欧拉R1还要小，这对于代步车来说，小巧这个属性相当重要。毕竟越小的车型所占据的空间越少，在城市中更容易找到停车位。