宝马在这代4系换代的时候终于摆脱了3系的羁绊，设计上的变化是新车最大的卖点，四门版的细节设计跟双门版变化不大，依旧是那副很风骚、很个性的样子，很多的设计来源于大哥8系。外观最大的亮点依然是硕大的进气格栅，换代初这还是个争议点，但终端热度表明，网络评价是一回事，销量是另一回事，硕大的进气格栅带来了辨识度是极强的，你能一眼认出来这是台4系，对于这类个性化的车型，本应该如此。
大灯的造型很值得推敲，圆润的灯罩下极富科技感，蓝色的装饰片预示着这台车带有激光光源，能在一台中型车下放这个配置，宝马走在了豪华品牌前列。更扁、更修长的大灯轮廓也要比3系更加的个性、更吸引人。
相比于两门版，4系四门版最大的改变在于侧面，侧面的流畅感并没有因为新增两扇门而被破坏，整体的协调感还是很到位的，这也是很多人喜爱四门轿跑的一大原因，与此同时多出的两扇门实用性发生了本质提升，后排乘客终于不用等前排乘客下车之后再钻出来了，前后排的待遇没差。
换代后的4系有着更加立体的车尾，8系同款的尾灯加上富有肌肉感的线条设计，整体的运动化效果相比A5 Sportback强了不少，A5是优雅，4系是运动。
四门版实用性不缺了
从E系列到F系列再到如今的G系列，宝马在内饰豪华感的营造是在不断提升的，以往遭吐槽的东西现在不再是短板，这代3系、4系内饰的感觉至少是豪华的，设计细节、用料以及配色都有很大进步，四门版车型延续了双门的设计特征，iDrive 7.0依然好用为先，逻辑上保留了宝马的简单直接，并没有太深的层次菜单，这个领域宝马想的明白，再花哨的功能也比不上好用。