此时做出如此巨大的改变，会不会有什么不妥呢？但宝马官方的设计师团队并不这么认为。一是官方想要4系多一些个性，与3系之间有着更多的差异化，便有了大胆创新；另外，纵向且尺寸更大的进气格栅，能够带来更高的冷却效率，并且从一定程度上致敬前辈。
无论如何，我们消费者对于汽车界的前瞻设计的了解显然没有设计师深，但就当前大部分人的审美来看，好不容易适应了被各大厂商强加的家族化脸孔，宝马突然来这一出，这么个巨型的进气格栅一时还是让人有些难以接受。
除了大嘴，还有什么亮点？
光盯着这张大嘴来看也不是办法，我们不妨将目光放到其它部位，来端详一下宝马设计师团队给出的其余一些前瞻性设计。
1.灯组。无论是前大灯组亦或是尾灯组，我们都能发现全新一代宝马4系与现如今宝马车型的区别。
例如前大灯组没有了“开眼角”的设计，整个视觉效果会显得更为流畅自然；例如尾灯组似乎变得更沉稳了一些，虽说与3系之间有了差异，但这样沉稳的风格是不是一定就适合4系呢？不好说。
2.线条。不管是车侧的线条还是前后的线条，你能发觉全新一代宝马4系的整个车身轮廓给到人的感觉会更犀利一些，通俗点说就是“肌肉感”更强了。
除此以外，车侧的线条设计还用上了断开式的手法，前部、后部的线条与中部的线条相隔开，的确会有着更多的新鲜感以及运动感表达出来。
最后还要提一嘴的是，即使外观设计变动如此之大，但内饰还是我们熟悉的老样子。
对全新一代4系感兴趣的小伙伴，可以参考回如今在国内售卖的现款3系的内饰。
机械层面会有变动吗？
现在的宝马，越来越舒适，就连以往有着“驾驶者之车”称号的3系，也会因为退步的操控水准以及机械水准被网友喷的一塌糊涂。
那么全新一代4系在机械层面会有什么变动吗？
拿出与我们关系最大的汽油系列车型为例，此次全新一代宝马4系共有420i、430i以及M440i xDrive三个配置版本，均匹配了与现款在售3系相同的采埃孚8速自动变速箱。参数如下：
值得一提的是3.0T机型上是配备有48V轻混系统的，不仅能在一定程度上改善低速时的响应、平顺性，还能对绝对动力性能有着一定的提高。
而变速箱层面则是增加了“Sprint”模块功能，意为在急加速时能够更快的降至最低档位，带来更好的加速性体验。
底盘也会是一个机械的改动方向，以官方的话术来说：车身高度降低57mm、整车重心降低21mm、风阻系数下降至0.25、后轮距增加了23mm，并且前轮的外倾角负数更大、部分位置使用了加强件、前悬架加入液压减震模块、后悬架加入压缩限位模块等等。
一句话总结：就是要比3系更运动！
新一代宝马4系，虽然外观设计层面，尤其是那张大嘴引起了不少网友的调侃，但从方方面面的细节变化而言，宝马的设计师团队或是机械团队都还是极为用心的，极力的将全新一代宝马4系打造成一辆与3系之间有着更大差异化的车型，或许这也是宝马的最终旨意。
