发动机怠速运转，我们坐在车里手握方向盘时，能感觉到发动机的抖动，就好像在“哆嗦”一样。当发动机转速起来时，抖动现象却消失，并且踩油门加速不再出现抖动，这样的怠速抖动现象可以说明火花塞性能已经开始下降，但还没有完全罢工。可以考虑花火塞是否到了更换周期了，及时更换避免以后出现问题。
宝马发动机每毫秒喷油5次，点火4次，1分钟=60000毫秒，每分钟喷油300000次，点火240000次，非直喷发动机每分钟单缸点火3000次。所以，缸内直喷发动机2万公里换火花塞，一点也不奇怪！一些老司机，不能再用您的经验来套新技术，别再动不动说跑了5万Km才换火花塞⋯⋯
请认准BMW原厂火花塞！
如何自己更换火花塞
别看火花塞的地位如此重要，但拆卸起来可十分简单。只要将发动机的护板打开，再将与其连接的高压线拔出来后火花塞就暴露在您面前了。不过想自行拆卸火花塞还是需要一些常识的，首先是拆卸火花塞要用专业的六角套筒扳手，而且拆卸安装的全过程一定不能让外界的油污进到汽缸内，然后要遵守垂直拆装火花塞的原则将火花塞拧紧。
原装BMW火花塞外壳采用表面经过处理的钢材料制成，这一处理技术不仅能够防腐蚀，同时还可确保螺纹在长时间使用后不会变形，从而避免气缸盖损坏，延长了发动机的使用寿命，火花塞与点火线圈经过完美的调校，能有效的防止漏电，使得火花只会在燃烧室内产生，不仅保护了发动机也提高了车辆使用的经济性。配有采用高科技陶瓷制成的隔离器，能够承受恶劣的机械、高温和化学条件，同时最大程度的减少了积碳，优化了冷启动、怠速和加速性能。