近两年宝马车型的双肾型中网一直朝大尺寸发展，在X7和最新款7系身上体现得尤为明显。此前的4系概念车则直接跳过了加大，变为大嘴式，效果非常夸张抢眼；而两侧前大灯组内部的光源结构，可以看出该车配备的是宝马当下最先进的激光大灯。
目前车迷在路上分辨3系和4系的方法只能全凭感觉，如果说一台车看上去是“像3系”，那很可能它就是一台4系。轿跑车型的气质还是有点不同，这其中也是因为双门车型的空气动力学特性和重量分布结构的先天优势明显。新一代4系车身高低降低57mm，这使得整车重心降低21mm，同时风阻系数降低了0.015。
而尾部上，新车的尾灯组也采用了宝马最新的3D悬浮式样，内部红色的灯带造型灵动。后包围两侧设有供刹车散热的导风口，配有大尺寸的黑色尾唇，很显运动范。此外，在配色方面，新车还提供了9种常规颜色和5种选装金属色，以进一步满足个性化需求。
