我们都知道，此次全新宝马4系能够热销乃至加价的财富密码是，相比前代宝马4系、奔驰C级轿跑、奥迪A5这些车型，它相比3系车型的升级变动，真不仅仅是换双无框门、线条变溜背这么简单；而是它在除内饰之外的所有点上，都和现款3系有着极大差别，你会觉得，你花在“3+1”上的钱，相比于“C后面加个coupe”、或者“把4加个1”，明显会更物有所值一些。
首先，与华晨宝马3系完全平行独立的外形语言，让这款4系能在跑车类目中堂堂正正地站立，而不只是之前“驼背3系”那么简单。
其次，华晨宝马国产3系时简化掉的铝制外覆盖件、后横向稳定杆这些敏捷操控组件，在进口4系上也被巴伐利亚机械厂给装了回来，这也让这款车开起来、耍弄起来，真就是那些国产34C无可替代的畅快。
从外形设计来说，新款宝马4系最大的升级，主要集中在前脸及车尾两部分，车头进气格栅的紧密度明显会更高上一些，整体运动质感相比现款也明显会更高上一些。车侧及车尾布局维度，宝马4系采用上扬式扰流鸭尾及双边共两出排气管设计，整体造型中运动感可称满载。
内饰设计上，新车整体视觉风格相较现款不会有多么明显的改变，但极大概率将车机系统升级至宝马家族最新ID.8车机系统。
该系统将采用分隔清晰、划分干净的卡片式菜单界面，可让车主快速进入电话、音乐、导航、CarPlay互联等功能页面。并可像苹果iOS系统那样以拖动方式改变图标排列位置，进而增加整套系统的跟手程度。屏幕素质上，该系统采用一块14.9英寸200PPi清晰度量级的曲面屏，偏向驾驶者一侧的屏幕排布方式，也方便驾驶者对于车辆信息的阅读及获取。