这款车的基本配置并不陌生了，使用的是Ninja 300/Z300同平台发动机，并列双缸水冷DOHC 8气门，排量296mL，车架为川崎全新开发的高强度脊骨式车架，为了应对复杂路况，前后减震于车架的连接处做了有效加固，发动机设计为车架的一部分，意味着发动机会承压，这样的好处一方面使车架更加整体，另一方面也有利于轻量化。
作为定位为应对非铺装路面的“小能手”，减震是至关重要的一环，Versys-X 300 ABS前减震为41mm正立式前叉，行程130mm，后减震为中置多连杆结构，预载可调，行程148mm。从参数上看还是不错的，长行程减震加上专属车架让这辆车的最小离地间隙有180mm，座高也有815mm，这款车走个非铺装，下下林道虽然不能飞或跳，但也能应付，川崎在设计上有意将座垫前段收窄，对于大多数骑士来说均可以轻松驾驭。
该车发动机属于典型高转发动机，驾驶这个车，油耗大约在3-4个左右。17升的油箱，虽说不大，长途巡航基本可以达到400多公里，不必过度担心续航问题。川崎车的变速箱十分绵密，随便怎么玩都行。把手宽大，高度合适，骑行姿势舒适，遇到恶劣路面站立骑行时，基本不用弯腰，手把操控依然自如。风挡不算大，如果长途旅行建议改大风挡，原车在雨中70公里时速骑行，肩膀以下，膝盖以上基本没有被淋湿，有护手遮挡，手和袖口也几乎没淋湿。但是前轮挡泥板太短，左腿膝盖下大部分被水潲湿，右腿情况好一些，小腿的上半部分没怎么潲水。但是目前来说，这款车售价5万多，性价比不高。推荐指数★★★