他告诉我他会买这款车的理由也很简单，众泰这个牌子虽然说口碑不算是特别强，但是整体的造型还是相当不错的，可能有一定的山寨嫌疑，可是也并不能说这台众泰T600couple完全抄袭吧，这也有点说不太过去，更何况他去体验了这台车之后，发现他的表现还是挺出色的，并不像网上说的那么差。价格确实是稍微贵了那么一点点，但是对他来讲，他也不在乎那点小钱，所以他就决定买这款车。
我原本觉得他这台车的表现应该好不到哪里去，毕竟众泰虽然向来有皮尺部的美誉，但也仅仅只是在外观上跟其他的车型搞得非常相似而已论底子里面的技术实力，我觉得应该是没有的，所以对于这台车的性能，我并没有抱什么太大的希望，只是我朋友喜欢也不好意思打击他的积极性，所以也不方便多说什么，但是没想到他车子买来之后我开过几次，反而对站在这辆车站赞誉有加。首先他这台车的车身自重不小，将近1.6吨的车身自重用的还只是1.5T的发动机，159匹马力，说实话这样的指面数据放在同级别车型当中，也都只是泯然众人矣的那种水准，你指望它有多么强的动力爆发肯定是不太可能的，但是没想到，当我真正坐上他这台车去体验的时候，发现他这台车的加速性能还算不错。一脚油门下去，动力的爆发感很强，还有不错的推背感，而动力的输出没有丝毫的迟滞，换挡平顺性也保持到位。
车内的空间或许不是非常大，毕竟作为一台紧凑型SUV不到4米7的车身，车内的座椅宽大，接触面很好，就严重影响到了车里面的其他空间的发挥正常身高的人坐在后排稍微还是略微显得有点拥挤的，可是他这个座椅的人体工程学做的很好，尤其是后排座椅，座椅的坐垫跟被告的角度抓得很到位，人坐上去之后是微微往后靠的，能够有一个很好的支撑力度，同时坐垫的角度是逐渐往上提升，这能够给大腿一个有力的支撑度，做久了也不会觉得疲劳。更关键的是车辆的底盘素质表现的很好，他这种底盘的支撑性带来很不错的操控感，有很浓厚的德系风格的味道，即便是在高速上也能够给车辆提供一个足够的支撑性，这样就能够确保整车开起来非常的稳重扎实，极限状态下，即便是做麋鹿测试的S弯仍然有不错的表现，车身的姿态保持的非常平稳。也正是基于上述原因，所以我觉得众泰虽然有点喜欢抄外观，但是表现还真不会太差，在一定程度上，甚至比合资车表现还要更突出一些。