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斯巴鲁XV后排-发动机

斯巴鲁XV后排_发动机

摘要来自:《斜杠青年就是我——斯巴鲁XV》

【易车摘要频道】下列精选内容摘自于《斜杠青年就是我——斯巴鲁XV》的片段:

即使定位为紧凑型SUV,但其内部空间的表现却与“紧凑”二字毫无关系。整个座舱空间非常宽敞,前后排均拥有极佳的头部和腿部空间,加之电动天窗带来空间通透性,使整个座舱具备前所未有的乘坐舒适感。除此之外,还拥有大容量的后备箱,后排座椅可按照4:6的方式进行放倒,尾箱空间可达惊人的1283升,加之更加宽敞的方形开口设计,让物品的搬运变得更加灵活方便,户外旅行的大量行李不再成为无奈的烦恼。

强悍动力完美释放 极致操控彰显底蕴

搭载一台2.0L双顶置凸轮轴(DOHC)缸内直喷水平对置发动机,最大输出功率113kW,峰值扭矩196N·m。该发动机通过左右对称的活塞在水平方向有规律的循环往复运动,比起传统的V型和L型发动机,在震动抵消层面水平对置具有天生优势,能够让发动机更加安静、平稳的运行,与此同时,水平对置发动机也具有强动力、低油耗的先天性优势,在油价飞涨的今天,的燃油经济性也能为用户带来更低的用车成本。

此外,与其它品牌的SUV车型不同,自带越野属性。XV的最小离地间隙为220mm,离去角为26.9°,通过角为22.3°,进气口高度为76cm,从而奠定这台车的越野基因。虽说是一台承载式车身,但它长达30cm的悬挂行程,让它丝毫不亚于非承载车身的车型,在绝大多数的非铺装路面,都能如履平地。而且XV还配备了左右对称的全时四驱系统,该系统能够实现前后轮的实时动力分配,从而进一步提升车辆在野外的通过性,这也是能够叱咤WRC赛场的“倚天剑、屠龙刀”。

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