关于电机如何工作之前我有出过一篇文章讲解，它是可以实现EV启动、EV低速行驶的，同时在中速区域可以辅助发动机进行动力输出，保证顺畅的动力同时，以达到更高的燃油效率和燃油经济性；当高速行驶时或制动时（离开油门踏板亦可），电池将减速能量回收、转换、充电。所以对于本次的油耗测试结果，我们还是充满了信心的。
在操控方面，为了保证高速行驶的容错率，斯巴鲁XV对于方向盘的调校还是留下了一点点虚位，以避免在车速较高的情况下，驾驶员因任何意外原因轻转方向盘。可以说斯巴鲁在人性化方面的考虑还是非常讲究的。
长途驾驶存在着一定的危险性，无论是驾驶疲劳还是因事分心导致交通事故发生的情况屡见不鲜，但斯巴鲁可以让你毫无后顾之忧，EyeSight驾驶辅助系统提供了超高级别的驾驶安全性保障，例如预防碰撞技术、辅助跟车技术、预防误操作技术、车道偏离修正技术以及警报提示技术都时刻为驾驶员保驾护航。
经过了几个小时的连续驾驶，我们跑完了六环全程，随后我们将按照出发路线返回到第一次加油的地方做最后统计，这里值得一提的是，斯巴鲁XV在车内的密封性和隔音处理让我们非常满意，无论是城市道路还是高速路段，我和同事在聊天的时候基本可以保持音量没有大幅变化。