这里我简单介绍下这款车型，翼豹XV其实是斯巴鲁XV的初代车型，以第三代翼豹5门掀背版为原型打造，底盘代号GH，在前者的基础上底盘升高了3公分，增加宽体包围以及行李架，内饰与普通版翼豹保持一致，底盘调教略有差异。该车搭载EJ20自然吸气发动机，匹配4AT变速箱及全时四驱，于2010年初在日内瓦车展亮相，年底引进到，销售时间不长，国内保有量极少，在2012年被XV（GP）车型取代。
这台翼豹XV在2010年8月上牌，里程近12万公里，全车除了更换大屏导航车机外基本原车状态。淘回来时车况尚可，漆面跟内饰比较新净，发动机轻微渗油，底盘件有老化迹象。
该车是我这位13年驾龄老司机单枪匹马入手的第一台二手车，从车源查找到确认车况入手，再到制定整备方案、寻找配件，最后到车辆修复作了全程跟踪。
首先说下翼豹XV全车整备情况，一万台老车有一万种车况，我们应以安全用车为前提对车辆进行全面整备，主要分这几个部分进行，传动系统、底盘系统、空调系统、漆面、内饰、照明系统级玻璃。这台翼豹XV整体车况不算糟糕，整备前后花了3周时间，详细清单如下：
1、更换助力泵及油管，方向机，水箱水管；
2、更换火花塞，正时皮带，正时链轮，后油封，气门室盖垫；
3、更换前下摆臂胶，前半轴防尘套，避震及顶胶加全新轮胎；
4、更换全车油水，空气格，空调格；
5、清洗空调系统，更换雪种，清洗雨刮水系统；
6、车灯修复，漆面还原，内饰深度清洁消毒，发动机舱、底盘深度清洁；
7、更换全车隔热膜，车内异响修复，增加行车记录仪，更换原厂脚垫、原厂车机；
整备后的翼豹XV完成恢复出厂设置，全车配件除避震外均采用原厂。为了确保修复效果，特对车辆进行了1000公里路试未出现异常。翼豹XV做为一台13年的老车操控跟行驶质感可圈可点，底盘稳，转向精准，动力够用，综合油耗8.5左右，高速在6.5。